Test carbone et forêts

Comment remplacer plus de 90% de poids-lourds diesel par des électriques ?

Et si la chaleur bas carbone permettait de se passer rapidement du gaz fossile américain ?

Lancement d’un projet pilote de contribution territoriale biodiversité

Réparation : économie de matières et bénéfices climatiques vont souvent de pair

Les formations Carbone 4 deviennent certifiantes : faites reconnaître vos compétences

Mieux comptabiliser les émissions liées à l’achat d’électricité verte pour véritablement décarboner

Labels, standards et décarbonation : Regards d’experts de Carbone 4 sur la finance durable

Faites un crash-test de votre activité face aux limites planétaires !

Nouvelle proposition de mise à jour SBTi : plus d'opérationnalité mais moins de rigueur ?

Analyser la résilience climatique et développer son premier plan d’adaptation à l’échelle de l’entreprise

Panorama de la réglementation sur le luxe et le retail

From +3°C to below 2°C: proof that climate action works for infra funds

Clean Industrial Deal : une véritable nouvelle donne pour les industries énergo-intensives européennes ?

Testimonial from Aldo Diaz Sanchez – ESG & Sustainability Infrastructure Manager at Eurazeo

Le Bitcoin a dépassé les 100 000 $

Témoignage de Lydie Ferre, associée à La Graine, sur notre formation Biodiversité

SBTi : Corporate Net-Zero Standard Version 2.0 Public Consultation

Electrifying low-temperature heat in the Food and Beverage industry in France

Net Zero Initiative RealEstate - un cadre de contribution à la neutralité carbone pour les entreprises immobilières

Imported emissions: From co-dependence to co-operative action

Net Zero Initiative for Real Estate

Net Zero Initiative - Guidance on the carbon accounting of renewable electricity purchases

Réponse Carbone 4 à la consultation publique du SBTi sur le Scope 3

Investissements dans les infrastructures : Carbone 4 et ses Sponsors lancent le référentiel BIARA

Buy European and Sustainable Act : Accélérer la transition vers une économie européenne bas-carbone

Réponse publique de Carbone 4 à la consultation de la GFANZ sur les stratégies de financement de la transition et la mesure de l'impact sur les émissions

Lancement du programme de recherche sur les certificats de biodiversité

Fin du monde vs fin du mois : comment faire d’une pierre 2 coups ?

Stratégie d'entreprise et ressources critiques : vers l'infini et au-delà ?

Carbone 4 a répondu à la consultation de la Commission Européenne sur la CSRD

Net Zero Initiative - Le Guide Pilier C

Rapport d'activité 2022 du groupe Carbone 4

Achieving global net zero - A pioneering guidance for avoided emissions

Hydrogène bas-carbone : quels usages pertinents à moyen terme dans un monde décarboné ?

La sobriété fait son entrée dans l’aviation

Torchage du gaz en Russie : quelle différence pour le climat ?

Les scénarios SSP

Changement climatique et supply chain : vers une vague de ruptures d’approvisionnement ?

Consultation internationale d’urbanisme sur le territoire de la Grande Porte des Alpes

Depuis sa condamnation, l’État français s’est-il donné les moyens de son ambition climat ?

Les idées reçues sur la voiture électrique

Nouvelle publication NZI : Pilier B et émissions évitées

Ouverture du bureau Carbone 4 à Toulouse

La Carbone 4 Académie, des formations pragmatiques pour comprendre et agir face à la dérive climatique

Carbone 4 lance une initiative pour améliorer le calcul de l’empreinte carbone des batteries, soutenue par des acteurs phares des batteries en Europe

MyCO2 présente un nouveau calcul de l’empreinte carbone personnelle

Le rôle des infrastructures dans la transition bas-carbone et l’adaptation au changement climatique de la France

La stratégie d’entreprise à l’heure de l’urgence climatique : les vieilles recettes peuvent-elles (encore) suffire ?

L’étude Carbone 4 pour les « Rencontres du matériel durable » préfigure les nouveaux équilibres technologiques et économiques de la filière du matériel de construction

La Net Zero Initiative lance son troisième cycle de travaux pour 2021-2022

Les réseaux électriques, un enjeu majeur de la résilience climatique

Rapport Net Zero Initiative 2020-2021

Webinaire - Net Zero Initiative

Webinaire Neutralité et Territoires - Un cadre d'action collectif pour la neutralité carbone en France

Webinar : Quelle sera la place des matériaux biosourcés dans la construction à horizon 2030 ?

L'État français se donne-t-il les moyens de son ambition climat ?

Webinaire : "Transport routier : quelles motorisations alternatives pour le climat ?"

Initiative IRIS : réconcilier stratégie d’entreprise et enjeux « climat-ressources »

Les voitures doivent perdre leur poids récemment gagné

Appel à innovation « béton bas carbone » par le hub des prescripteurs bas carbone

Evaluer l'alignement des portefeuilles financiers des infrastructures sur l'Accord de Paris

Que retenir des propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat sur la mobilité ? 

Webinar - Aligning infrastructure portfolios with the Paris Agreement : new tool available!

Webinar Carbone 4 x bp2r x Sightness : Transition bas-carbone du transport

Webinar IFPEB - Carbone 4 : Le Hub des prescripteurs bas carbone

Trainées de condensation : quel impact sur le climat ?

Webinar Net Zero Initiative : La neutralité carbone (re)définie

Daimler ne croit pas au GNV, à tort ou à raison ?

Les camions au gaz, plus ou moins d'émissions que le gazole ?

Désolé les enfants, je voulais avoir la plus grosse...

2-infra challenge présente ses premiers résultats sur l’alignement 2°C des infrastructures lors de Paris InfraWeek et élargit son consortium de sponsors

Session environnementale de l’OMI : des résultats mitigés pour les négociations du secteur maritime sur le climat

Expérimentations sur la mobilité autonome : quid de l’enjeu climatique ?

La méthode 2-infrachallenge est soutenue par un comité scientifique international de haut niveau

Green Bond : Comment les émetteurs français mesurent-ils leur contribution à la transition énergétique ?

La France amorce le virage vers le véhicule électrique : et si nous étions sur la bonne voie ?

Green Bond Awards 2018 : SNCF Réseau distingué pour son rapport d’impact, développé en collaboration avec Carbone 4

Carbone 4 a évalué l’empreinte carbone de Notre-Dame-des-Landes comparée avec l’extension de l’aéroport actuel

Alstom et Carbone 4 ont comparé l'empreinte carbone des tramways et des Bus à haut niveau de service

SBT et prix interne du carbone , des outils incontournables pour adopter une trajectoire 2°C

Etat des lieux des mécanismes de reporting carbone des entreprises dans le monde : la France est-elle bonne élève ?

Etude Carbone 4 pour Thalys - Chaque année, Thalys fait gagner 140 millions d’euros à la collectivité !